По итогам 2012 г. в Москве введено в эксплуатацию 7,6 млн кв. м недвижимости, что на 10% больше, чем в предыдущем году. В ближайшие пару лет вопреки прогнозам экспертов объемы строительства в столице не будут снижаться, а только вырастут, заявил на заседании коллегии столичного стройкомплекса мэр Сергей Собянин.
В. ПОЛИВАНОВ
В то же время мэрия подтвердила инвестконтракты на 30 млн квадратов. Всего на конец прошлого года в строительстве находилось 5715 объектов с потенциалом ввода 46,6 млн кв. м. За год выдано 554 разрешения на возведение новых объектов общей площадью 8,17 млн кв. м и 442 разрешения еще на 8 млн кв. м было продлено.
По словам главы города, ввод недвижимости в столице и в дальнейшем не будет сокращаться. В границах только старой Москвы немало перспективных под застройку территорий. Прежде всего это заброшенные или неэффективно используемые промышленные зоны. Среди них территории завода ЗИЛ, Тушинского аэродрома, поймы Нижних Мневников, промзон вдоль Москвы-реки. Огромным потенциалом обладает Новая Москва, где намечено создать более 1 млн рабочих мест.
Продолжается работа по уменьшению бюрократических барьеров. В помощь девелоперам в тестовом режиме запущена процедура выдачи в электронном виде разрешений на строительство, заключений Мосгосэкспертизы, договоров аренды земельных участков. «Большая часть разрешений в городе должна проходить именно по этим прозрачным процедурам, понятным для инвесторов, строительного комплекса и в целом для города», — подытожил градоначальник.
Инвестиции в дороги…
Две трети средств Адресной инвестпрограммы направляется на решение транспортных проблем столицы. В прошедшем году инвестиции в строительство дорог и метро составили около 200 млрд руб., на ближайшую трехлетку — около 900 млрд руб.
Одна из масштабных программ — развитие Московского метрополитена. За два года введено 13 км новых линий и шесть станций, что позволило улучшить транспортное обслуживание более 600 тыс. москвичей. В текущем году намечено сдать еще 14 км линий и шесть станций, долгожданная подземка придет в район Жулебино. «Строительство московского метро — самое крупное в Европе. По темпам и объему работ мы уступаем лишь Китаю», — сообщил на коллегии заммэра Марат Хуснуллин. Чтобы реализовать программу метростроения, в этом году к 20 тыс. метростроителей дополнительно привлекут более 12 тыс. специалистов. К работе подключатся строители, завершающие проекты в Сочи.
Еще один крупный проект — развитие радиальных направлений и реконструкция Малого кольца железной дороги. В ближайшие пять лет на шести направлениях предстоит построить 250 км железнодорожных линий. На отдельных участках работы начнутся уже в этом году. По сути дела, Москва получит новое наземное метро, пояснил С. Собянин. Объемы перевозок будут сопоставимы с метрополитеном и составят около 1 млрд пассажиров в год.
Власти планируют завершить реконструкцию пяти вылетных магистралей: Варшавского, Каширского, Ярославского шоссе, шоссе Энтузиастов, трассы Рублевское шоссе — Балаклавский проспект. В 2013 г. в строй войдет Алабяно-Балтийский тоннель, новые развязки на Профсоюзной улице и Дмитровском шоссе, выезд на МКАД с улицы Подольских Курсантов, будут расширены Большая Академическая и Ткацкая улицы.
Все виды общественного транспорта соединят в транспортно-пересадочных узлах. «Через ТПУ в час пик проходит больше пассажиров, чем на всех железнодорожных вокзалах за сутки. Это сложнейшие пересадки, которыми пользуются каждый день миллионы москвичей, поэтому мы приняли решение в ближайшее время обустроить все основные транспортно-пересадочные узлы», — сообщил градоначальник. Всего планируют построить 255 ТПУ: 90 — на станциях метро, 95 — плоскостных, 31 — на Малом кольце МЖД, 39 — на объектах РЖД. В настоящее время ведут проектирование 15 ТПУ, на трех — около станций метро «Новокосино», «Лермонтовский проспект» и «Котельники» — приступили к строительству. Общий объем инвестиций в создание ТПУ оценивается в 200 млрд руб. Большую часть затрат должны взять на себя инвесторы.
На условиях частно-государственного партнерства предлагается реализовывать и дорожные проекты. Как рассказал М. Хуснуллин, в Адресную инвестпрограмму на 2013–2015 гг. включат девять проектов дорожно-транспортной инфраструктуры, которые не являются приоритетными для города, но интересны для инвесторов. Чиновник пояснил, что город за свой счет разработает необходимую проектную документацию, застройщики возьмут на себя расходы собственно на строительство. Таким образом, пояснил М. Хуснуллин, в бюджете будет сэкономлено более 40 млрд руб.
…И инфраструктуру
Инвестициями в транспортное развитие города сфера деятельности девелоперов не ограничится. Марат Хуснуллин предложил застройщикам участвовать в строительстве гостиничных и спортивных объектов. Он напомнил, что в прошлом году утверждены отраслевые схемы размещения гостиниц (предусматривается возведение 6,7 млн кв. м площадей) и спортивных объектов (7,3 млн кв. м) в Москве до 2025 г.
Среди других городских строительных программ с участием инвесторов — реконструкция кварталов с ветхим пятиэтажным фондом. Расселить все хрущевки в 2014 г., как планировалось ранее, не получится. В полном объеме программа будет выполнена ближе к 2016 г. А в нынешнем на градостроительно-земельной комиссии планируют рассмотреть все инвестконтракты, связанные со сносом ветхого жилья. В настоящее время осталось ликвидировать 351 пятиэтажку, из них 135 — в рамках инвестконтрактов. На территории Новой Москвы расселять ветхие пятиэтажные здания не планируется, пояснил М. Хуснуллин. По его словам, эту работу при желании могут взять на себя крупные застройщики. С последними, кстати, достигнута договоренность о возведении на территории Новой Москвы помимо запланированных объемов социалки 36 детских садов, 10 школ и 8 поликлиник.
К СВЕДЕНИЮ
В 2012 г. в Москве введено 2 570 000 кв. м жилья, 76 детсадов, 12 школ, 10 спортивных объектов, 72 км дорог. В этом году намечено сдать 3 млн кв. м жилых площадей, из которых 2,3 млн — за счет инвесторов.
